當吸糞車出現(xiàn)故障時，常常會伴隨機件運轉發(fā)出異樣的響聲，吸糞車在運轉狀態(tài)下，其“異響”多樣、復雜，難以分辨，給機械維修人員常帶來許多麻煩，從而延長維修時間。
    今天小編來為您解讀日常生活中吸糞車異常聲特征和辨認方法：
  ①吸糞車氣缸蓋處發(fā)出“嚓、嚓”的響聲，并伴隨“噓、噓”的氣流聲，當發(fā)動機將要熄火時，響聲尤為明顯，這是吸糞車氣門座圈松動后，座圈、氣門與缸蓋之間的撞擊聲；當吸糞車氣門室外罩處發(fā)出一種好似破瓦碎裂的“嚓嚓”響聲，或似兩根彈簧的碰擊聲，同時排氣管中間斷地發(fā)出爆炸聲、柴油機工作不穩(wěn)、冒黑煙，這是氣門彈簧折斷造成的；在缸蓋與機體接合部，若發(fā)出粗暴且尖銳的“噓、噓”聲，并伴有竄氣、冒煙現(xiàn)象，這是氣缸墊被沖壞所致。
  ②當吸糞車突然改變負荷時，在曲軸箱附近可明顯地聽到短促的“空、空”鈍啞的敲擊聲，并隨負荷或轉速的增加而急劇變化，響聲增大，打開加機油口蓋可聽得更清楚，無負荷時則不明顯。這是因為連桿瓦過度磨損而造成連桿瓦與曲軸連桿軸頸配合間隙過大所致。
  ③當東風吸糞車發(fā)動機前側面和正時齒輪室處發(fā)出有節(jié)奏的“嘩啦”聲，低速運轉時聲響更大，這是正時齒輪軸與軸套磨損間隙過大所致；柴油機怠速運轉時，在正時齒輪室處和凸輪軸一側發(fā)出無節(jié)奏的“嘎拉、嘎拉”響聲，中低速時響聲較突出，高速時變得雜亂并帶有破碎聲，如果大負荷時噪聲增強，這是正時齒輪嚙合間隙過大，齒面相互撞擊，或軸套磨損后使兩齒輪嚙合失常而發(fā)生的敲擊聲；柴油機運轉中產(chǎn)生劇烈振動聲，并且難以操作，這是正時齒輪記號裝錯，或平衡塊重量不對，或平衡軸的軸承嚴重磨損所造成。
  ④當吸糞車曲軸箱下部有沉重而連續(xù)的敲擊聲，低速時聲音清晰可辨，重負荷時更為明顯，同時機油壓力隨著降低，這是曲軸主軸瓦間隙過大所致；當發(fā)動機低速突然改變轉速時，在氣缸上部發(fā)出“鐺、鐺”的響聲，這是活塞銷與連桿襯套、或與活塞銷座的配合間隙過大所致。若在同一部位略靠曲軸方向聽到“嘎、嘎、嘎”的撞擊聲，則是連桿扭曲致使其在工作中搖擺的敲擊聲，后兩種聲響在改變轉速時更能明顯聽到，且較易于區(qū)別；沿氣缸上、下各處均有類似小鐵錘輕擊鐵塊的聲音，柴油機排氣管冒藍煙（伴有燒機油現(xiàn)象），用長柄螺絲刀抵在缸體處更易于聽出，即可斷定是活塞環(huán)側隙過大或環(huán)折斷所致。