曾經聽到很多老司機在說，排氣制動相當于堵住舞臺車發動機排氣筒，然而發動機缺依然在持續工作，必然會對發動機壽命造成一定的影響。然而，正常情況下排氣制動與噴油泵的供油裝置有聯動機構。尤其是現在的電噴發動機，當腳下開始收油門的時候，發動機會自動減小油量供給。簡單來說，就是排氣制動打開狀態時，流動舞臺車發動機并不會持續大量供油。自然而然不可能像大家擔心那樣，發動機并不會因為使用排氣制動而影響使用壽命。

   流動舞臺車排氣制動與排氣量有著密不可分的關系。一般情況下，排氣制動蝶閥安裝于發動機排氣歧管之上，通過關閉發動機排氣通道的辦法，使發動機活塞在排氣行程時，受氣體的反向壓力，減緩發動機的運轉速度而產生制動作用，從而達到控制車速的目的。

   隨著社會的發展，安全高效已經成為了各個底盤生產廠家的目標，高性能的發動機輔助制動系統自然就成為了提升安全性的關鍵，流動舞臺車中除了我們常見的排氣制動以外，發動機缸內制動也是目前的一個發展趨勢，無論輔助制動先進與否，會用才是關鍵。

   一般來講，我們大型流動舞臺車排氣制動的開關手柄一般位于方向盤左側，車型各異這里就不贅述了。排氣制動在于發動機缸內制動聯動使用的時候，手柄上一般設計有機個檔位，每個檔位對應不同的制動功率，單獨的排氣制動并沒有對應檔位。當駕駛員開啟排氣制動時，電磁閥通氣接頭打開氣的通道，壓縮空氣進入廢氣工作缸。廢氣工作缸活塞受壓縮空氣的壓力移動，帶動推桿，推桿帶動排氣制動蝶閥，達到排氣制動的效果。當排氣閥片轉動到一定角度時，排氣管中的空氣受到碟片阻力的影響將被壓縮，活塞頂部受到壓縮空氣的壓力作用，阻止發動機的運轉而產生制動作用，從而達到降低轉速控制舞臺車車速的目的。