5噸灑水車的輪胎修補有外補，有內補，不同的補胎有區別。給灑水車輪胎小洞打補丁的辦法只在臨時救急時采用，是一種漸被淘汰的方法。因為外補的材料和原來的輪胎材料是不一樣的，修補后會導致車胎受力不一致，輪胎骨架容易變形，而且這種外補法密封程度不高，空氣和水容易進入輪胎內，導致灑水車內鋼線生銹，而且在高速行車時還會留有安全隱患，部分輪胎外補后只用上三四個月就報廢了。
 
     現在，輪胎被異物扎破，特別是鐵釘扎破的現象很普遍。由于能夠補胎的地方不多，一旦輪胎被扎破漏氣，大部分車主都只能先換胎，然后再找路邊的小維修店修補。由于補胎費用低難賺錢，一般的補胎店大多只提供簡單的外補，采用膠條粘上強力膠水鉆入破孔來完成，補一次的費用約10元錢。
 
     相比之下，5噸灑水車內補的辦法要復雜多了，而且需要配備專業的拆解輪胎的工具，將輪胎從輪轂上拆解下來，找到破孔后，用專用的硫化機加熱后進行熱補。采用這種方法還能補較大的創口。但這種熱補法價格較貴一些，如小孔15元至20元，較大的創口則需50元左右。但好處是顯而易見的，用起來讓人安全放心。