取力器是多功能灑水車重要的一個配件，選擇好的取力器平時好好保養，取力器就會很少出現故障問題。但是我們也要了解取力器的故障形態，這樣才能更好的對取力器進行保養維護。市場上常見的取力器故障形態有齒輪打齒、輸出軸前后軸承損壞、倒擋常嚙合輪滾針軸承損壞、凸緣螺母松動等主要故障。

       多功能灑水車故障分析及改進措施：

       由于多功能灑水車用途的增多，無論是功率還是運行時間，對取力器的要求都越來越高，解決上述常見故障，必須從取力器負荷上入手，另外還要考慮取力器連續長時間工作的工況，從根本上解決這些問題。

1)齒輪打齒。從目前市場上使用及反饋的情況來看，多是由于齒輪使用壽命較低造成的，改進從設計強度上進行分析，為滿足各種需求，在取力器設計之初，儲備系數可以大一些，另外在整車的匹配過程中也要有較大的儲備。

2)輸出軸前后軸承損壞。由于取力器結構的限制，軸承一般選用的比較小，軸承的定動載荷都比較小，造成軸承壽命不足。因此在結構受限制時，盡量選擇錐軸承，提高取力器軸承的壽命。

3)倒擋常嚙合輪滾針軸承損壞。可能造成倒擋輪、中間軸齒輪打齒等二次故障，軸承損壞的主要原因是壽命不足，在變速箱設計時，由于倒擋的使用頻次較低，造成了倒擋滾針軸承一般選用較小的定動載荷，滿足變速箱的使用就可以了，但加裝了取力器后，倒擋常嚙合輪的使用頻次明顯增加，壽命滿足不了使用要求。可以通過加大滾針軸承直徑、滾子直徑及軸承寬度提高軸承壽命，滿足使用要求。

4)凸緣螺母松動。凸緣螺母松動后，可能造成半圓鍵斷裂、軸承磨損等二次故障，甚至對安全造成重大影響。因此此處的設計改進需要謹慎處理，螺紋的規格及長度、鎖固扭矩的設置合理設計。

 另外，在進行多功能灑水車整車的匹配設計時，需要詳細了解多功能灑水車的用途和使用工況，有針對性地對變速箱取力器進行復核，對不符合項進行改進，確保設計的合理性，避免故障的發生。